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葡京官方网址官网,邦泰航空扭亏 洽购香港快运

  特约撰稿 朱丽娜 香港报路

  导读

  香港民航处3月13日宣布,从当日下午6时起不容波音737 MAX型号飞机飞越香港。史笑山泄露,集团并无购入737 MAX型号飞机。香港民航处此前确认,目前香港无任何波音737型号的飞机注册。

  正在陆续两年吃亏后,邦泰航空毕竟扭亏为盈。3月13日发布的财报显示,去年整年公司的利润到达23.45亿港元,重要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的红利,胜利旋转了上半年2.63亿港元的吃亏。此前,2017年1月,邦泰航空宣布推出其20年以后最大规模的三年改革计划。

  正在3月13日的香港民航处业绩会上,邦泰航空主席史笑山宣布,从当日下午6时起不容波音737 MAX型号飞机飞越香港。史笑山泄露,集团并无购入737 MAX型号飞机。香港民航处此前确认,目前香港无任何波音737型号的飞机注册。

  同时,邦泰航空行政总裁何杲外示,邦泰航空少数合作伙伴仍正在运用737 MAX营运加拿大航线,为此邦泰会为受影响搭客作出改搭其他机型的铺排,置信禁飞令对公司的影响有限。

  积极洽购香港快运

  不停以后,邦泰航空重要针对高端商务客,打造“高富帅”的品牌形象。然而,近年来,跟着亚洲低价航空公司如雨后春笋般冒起,不息蚕食传统航空公司的市场份额,邦泰也有些坚持不住了。

  3月5日,邦泰正在港交所公布布告确认,正积极商道收购香港快运(HK Express),但夸大目前未订立任何和谈。但这个消休已让投资者非常兴奋,邦泰股价当日早盘一度逆市大涨逾3%。

  “目前我们仍正在与香港快运举行积极切磋,现阶段不方便泄露更多细节,若是有好消休的话,一定会当即宣布。”史笑山正在业绩会上闪烁其词地说路。

  HK Express商务总监邵盛(Johnathan Hutt)则于3月7日外示:“目前与邦泰仍未达成内容和谈,亦未能确认一定会达成任何和谈。”

  香港快运前身是建立于2004年的港联航空,早先是以浙江宁波等中邦二线都会和香港之间的客运为主,但自2013年前后起头大幅拓展日韩等东北亚航线,是香港第一家也是目前独逐个家低价航空。目前香港快运的机队有38架客机,开了然24个航点,其中11个航点位于日本。搭客人次由2016年的290万增至目前的410万。

  史笑山坦言,未来航空业的市场重要正在亚洲,目前有超过110家航空公司正在香港邦际机场运营,“香港是环球逐鹿最强烈的航空市场之一。未来我们将继续拓展更多航点、提升客户履历、提高运营效率。”

  燃油对冲吃亏锐减

  过去数年,由于过分对冲油价,一度导致邦泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示,去年燃油对冲吃亏降至14.45亿港元,相比2017年的63.7亿港元大幅削减77.3%。

  21世纪经济报路记者翻查资料显示,邦泰正在2014-2017年的四年时期,因燃油对冲合约导致的吃亏高达241.7亿港元。

  邦泰财务总监马天伟夸大,为了治理油价上升危害,节制燃油本钱,“我们将会继续对冲燃油,但对冲合约的周期不超过两年,对冲的比例节制正在50%以内。今明两年的对冲比例分别为30%、20%,对冲价格为每桶65美元(布兰特原油)。”

  燃油本钱仍是邦泰的最大本钱,占去年交易总开支30.9%。撇除对冲吃亏,燃油本钱总额按年升31.1%至324.2亿港元。

  然而,史笑山外示对今年航空市场“审慎笑观”,“今年美元走强、地缘政治纷争及全球营业大势严重,均不利客货运需求,营运上的限度亦带来额表本钱。”

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